奇瑞10月销量继续上涨

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奇瑞自主品牌最近几个月的销量数据都很不错，这得益于奇瑞主力车型最近一段时间的热卖，包括瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途X70。

在这些热销车型助力下，奇瑞汽车10月销量同比增长14.3%，环比增长4.8%。

具体车型方面，新款瑞虎8销售13152辆，环比增长10.6%，连续3个月销量过万，作为奇瑞家族的旗舰车型，新款瑞虎8换装了1.6T的发动机，七座SUV的布局和10万多的售价，让它拥有很强的市场竞争力。

艾瑞泽系列则销售11198辆，环比增长8.8%。艾瑞泽GX和艾瑞泽EX都是主打性价比精品小车，在10万左右的价格区间上，它的销量成绩说明了它的产品力是足以和这个的价位的合资家用轿车正面PK。

除此之外，奇瑞销量的上升还有最近一直卖的不错的捷途X70的功劳。捷途品牌是奇瑞旗下的全新品牌，于2018年1月正式发布。该品牌目前已推出捷途X70、捷途X70S及捷途X90等多款车型。

2019年10月，捷途系产品共销售14008辆，环比增长1.8%，同比增长54.3%，其中主销车型捷途X70系列连续3个月月销过万。2019年1-10月，捷途系列产品累计销量达10.4万辆。

捷途X70售价区间为6.99-12.09万元，它将直接面对的对手包括了宝骏530、长安CX70、东风风光580等。奇瑞1.5T+盛瑞第二代8AT的动力搭配，平顺、匹配完善；乘坐、尾箱空间大；内部储物丰富、实用，而且配置较高，这些优点都让它在众多车型中脱颖而出，销量也一直非常不错。

在累计数据方面，2019年1-10月，奇瑞控股集团累计销售汽车57.7万辆，其中奇瑞品牌累计销量同比增长6.7%。

蔚来10月销量同比增长61%

近日，蔚来公布了2019年10月份的月度销量数据，达2526台，环比增长25%，同比增长61%，该数据创2019年以来单月交付量新高。截止发稿前，蔚来当日股价为1.52美元，涨幅4.83%。从具体的车型销量来看，10月份ES6的销量为2220台，为绝对的销售主力车型。而另一款ES8的销量为306台，相比ES6有较大的落差。

根据我们的驾驶体验，蔚来 ES6这款车拥有动力强劲、输出线性，操控性好；外观形象好，内饰用料足，质感不错；储物空间丰富；选装件多等诸多优势。

蔚来在ES6身上将续航短、加速迟滞等问题得到了解决，车机系统、NIO Pilot等软件也在逐步优化和拓展，并且在驾驶层面，蔚来还赋予了ES6更好的操控性能和更高的底盘极限，使它开起来有乐趣，这些都是蔚来在技术研发方面取得的成果。

据了解，蔚来9、10月份连续两个月销量破记录，且月度交付量超2000台，这为蔚来带来了约10亿元人民币的月度营业收入，能够一定程度上缓解蔚来的现金流压力。根据官方消息，蔚来2019年全年交付数达14867台，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付26215台。

“跑车级”操控的赛麟迈迈开启预订

赛麟和迈迈这两个名字我们并不陌生，在前段时间它们在车圈掀起了不小的风浪。自诩为美国超跑品牌的赛麟汽车七月份在北京举行了品牌发布会。发布会上亮相了两款跑车赛麟S1、S7勒芒特别版，还有SUV赛麟迈客以及国产纯电动微型车迈迈。

宣传上背负着“跑车级别”操控的微型车迈迈后来在网上受到了来自各界的质疑和不太友好的嘲讽，有网友调侃其为“老年代步车超跑款”。

最近，赛麟汽车旗下的这款纯电动微型车迈迈已经开始接受预定，共推出两款车型，分别是运动定制版和樱桃小丸子定制版，订金分别是666元和508元。根据此前曝光的价格，售价或为13.88-17.88万元之间，该车将于11月11日在官方旗舰店公布售价。

从旗舰店的宣传图来看，这款车采用了两门两座的布局，车身的线条相对比较圆润，两侧的大灯也显得有些呆萌。尺寸方面，长宽高分别为2995/1600/1580mm，轴距为1920mm。

据了解，新车搭载一台最大功率为80kW的永磁同步电机，峰值扭矩为250N·m。电池方面，搭载由芜湖天弋能源科技有限公司所生产的三元锂动力电池组，电池容量为34.7kWh，NEDC标准下最大续为305km。