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车辆往来穿梭、巨轮靠泊作业、岸吊起降……3月8日，记者在盐田国际集装箱码头看到现场作业有序，繁忙依旧。记者了解到，今年以来，面对全球经贸形势日趋复杂，作为粤港澳大湾区的重要城市，深圳积极面对市场变化，深圳港航人主动出击，匹配客户需求，未雨绸缪、为外贸持续环境回暖勤练内功。

开拓航线稳定供应链服务

今年2月20日，盐田跨境电商高质量发展论坛在盐田国际举行。作为华南跨境电商首选港，盐田国际搭建起行业交流平台，进一步活跃资源互动，激发2023盐田跨境电商发展新机遇，促进业务新增长，引领盐田跨境电商一路“狂飙”。记者了解到，随着跨境电商等进出口业务的发展，今年以来，盐田国际已新增4条航线，其中亚洲线3条，澳洲线1条，为中国与东盟进一步深化经贸关系提供稳定供应链服务，也为区域经济发展提供强大动能。目前盐田共有约100条国际航线挂靠，航线覆盖美东、美西、欧洲、澳洲、亚洲等全球主要贸易通道，为广大客户提供更稳定丰富的航线选择。

实现工厂与港口无缝衔接

2023开年以来，盐田国际继续与各方共同努力，密织内陆港和组合港网络，1月6日开通湖南省郴州内陆港，成为盐田国际第11个内陆港。2月9日新增中山-盐田组合港，其中2月单月驳船吞吐量创历年2月的单月新高。3月，东莞常平内陆港服务进一步升级。盐田国际通过海铁联运和驳船便利绿色的运输方式，将国际枢纽港功能延伸到更广阔的内陆腹地，实现工厂与港口的无缝衔接，让更多进出口货主享受到“港口就在厂门口”的便利。

持续优化堆场利用率

随着船公司空箱持续回流，全国主要港口出现空箱量比往年略有增加的情况。盐田国际相关负责人表示，盐田港的空、重箱堆场可灵活转换，跟往年一样，公司正根据业务情况持续优化堆场利用率。在保障安全的情况下，为腾出更多空间摆放即将增加的重柜，盐田港区的堆场能够同时堆存7至8个高的空箱，目前盐田港区正常运作。

记者了解到，今年以来，2台最新轻型岸吊和8台远控自动化龙门吊陆续运抵码头。盐田国际未来还将继续加大资源投入，未来3年将陆续增加远控岸吊、远控龙和远控轨道吊等先进自动化设备，持续提高生产力和深化港口智慧化水平。此外，深圳还全力推进盐田东作业区集装箱自动化码头建设，持续推动中、西作业区智慧化转型升级。