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国产新兴品牌零号机车的首款车型，有着纯粹bobber风味的LH450正式上市。没想到初次登台亮相，就引发了主流媒体和广大车友的关注和兴趣，作为新晋选手而言，这个开局算是非常不错了。新车公布的售价为26920元，结合出色的外观设计和主流的性能配置而言，也属于比较容易接受的范畴。

看到新车的第一感觉就是大，虽然排量450cc处于中排级别，但是给人的冲击力不亚于大排量公升级，2210mm的车身长度，1530mm的轴距，和同类标杆凯旋Bobber差不多了，要知道那可是1200cc排量，售价超过15w的高档豪华车。而第二个感觉就是有型，整车线条流畅，质感细腻，没有丝毫廉价感和不和谐的地方。作为一台2w多的国产车，零号LH450能给出和十几万相似的气质和气势，确实很难得。

当然，也有车友指出，它和凯旋Bobber、宝马R18有些撞脸和撞衫，这也没什么好争议的，确实很像，但也从侧面证明了零号对这一复古元素的深度理解，借用一位业界资深大佬的话就是，美到一定程度都是相似的。个人觉得这种程度还是能够接受的，毕竟价格门槛也是需要考虑的重要因素。

零号LH450在细节方面也经得起推敲，硕大饱满的车身，搭配前后16寸真空辐条轮和150和180的宽幅轮胎，显得力量感十足；岱高皮带传动、双边双出不锈钢排气、三角形硬尾车架强化了复古太子巡航的印象；而悬浮的马鞍单座和12L油箱虽说不够实用，但也反映出零号机车对纯粹bobber的追求，“不妥协、做自己、拒绝油腻”的造车理念。

43套独立开模、历时2年打造、1年配套磨合的LH450，确实释放出了它的光彩。当我们继续了解零号机车之后，发现它也是具备一定规模和资质的台州车企，宽敞明亮的厂房，整洁有序的车间，先进的数控机床，技艺娴熟的工人，让我们对它的好奇和信心又多了几分。

新车的动力采用450cc直列双缸水冷发动机，最大马力37匹，在8500转时产生，最大扭矩34nm，在6000转时产生。设计最高时速可达140km/h，官方宣称百公里油耗3.5L，续航能力超过300km。当然，直2发动机肯定没有V2发动机更适合太子巡航车，或许这也是零号LH450最大的遗憾，希望车厂后续能开发出合适的动力平台，推出风味更足的V缸版本吧。

最后再来看看26920元的售价，都将面对哪些竞争，首先就是一众300cc的V缸太子，包括奔达金吉拉300、钱江闪300、骁胜GV300等等，虽然排量小点，但是V缸确实是很多车友的硬指标，好在零号LH450在外观上能加分不少。此外直2的太子也不少，主要是豪爵TR300，还有没上市的赛科龙RA402、隆鑫CU525也都是强劲对手，但一线大厂的价格都不会太亲民，这时候零号LH450的售价优势就能发挥作用了。车友们，你觉得它会成为一匹黑马吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！