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魏牌蓝山似乎成了！

魏牌蓝山DHT-PHEV(图片|配置|询价)自4月13日上，4月25日开启交付模式，截止4月实现销售1050辆。5天的时间销量达到一千辆，这个销量成绩可能对于一些热销车型来说不算什么，但是对于魏牌来说却是久违的热度了，要知道，魏牌4月的销量加起来才2375辆，蓝山就占了一千辆。而且魏牌蓝山是一款起售价接近30万元的车型，能够取得这样的销量成绩，实属不易。

蓝山的销量，实际上证明了一点，名字真的不是一个汽车品牌销量高低的根本，产品力和性价比才是一款车型热销的关键。

之前魏牌车型销量下滑，很多人将原因归结为，停产了VV加数字的车型，改为咖啡的命名方式，玛奇朵、摩卡这样的命名方式，区分不了级别高低，也不好记，因此魏牌的销量在这几年下滑明显，但是蓝山也是咖啡名，但是上市之后就取得了开门红。

魏牌蓝山的成功其实原因很简单，那就是便宜碗大。这款车从一开始就是奔着理想L8去的，但是在尺寸空间方面比理想L8要大一点，在动力系统方面，插电混动的技术方案也是要优于增程式的方案的，而价格要比理想L8低上不少，所以性价比就是魏牌蓝山的杀手锏。

魏牌蓝山的长宽高为5156/1980/1805mm，轴距3050mm，尺寸明显比理想L8大了一圈，而且只要你实地去看过车就知道，这款车的乘坐空间，的确比理想L8更大，特别是第三排的乘坐空间和乘坐舒适性，在这个级别可以说是出类拔萃。2+2+2座椅布局，其中，副驾驶座椅为“零重力女王副驾”。第二排是两张独立座椅，不仅配有独立扶手，而且还提供了腿托、小桌板等。第三排座椅乘坐舒适性表现令人满意，还配备有座椅加热。

从配置对比也可以看出，在价格低了一万多的情况下，魏牌蓝山的配置反而是更高。在一贯以高配置著称的理想汽车面前，传统车企出生的魏牌汽车，反而表现出了极高的诚意。

动力系统方面，理想L8采用的是备受争议的增程式混动，而魏牌蓝山则使用的是双电机串并联混动。最大系统综合功率380kW，最大系统综合扭矩933N·m，在动力系统这方面，魏牌蓝山实际上也是占优的。

27.38万元的起售价，也比理想L8低了一大截，因此，这款车取得不错的市场销量，是毫不意外的。

魏牌蓝山的热销也告诉我们，踏踏实实做产品，定价厚道，比什么都重要，希望魏牌蓝山能够成为魏牌汽车销量增长的转折点吧。